春日

全国福彩系统集中发布年度责任彩票报告_我的网站

新参者

一 | 一张彩票，承载民生福祉；一份报告，彰显责任担当，更架起了公益福彩与公众沟通的温暖桥梁。
日前，吉利科技旗下的沃飞长空与城市空中交通企业 Volocopter 宣布将共同打造合资公司 —— 沃珑空泰（成都）科技有限公司。《中国福利彩票责任彩票报告（2025年）》（以下简称《报告》），包括两个责任专题、五个主要章节，经中国企业社会责任报告评级专家委员会评定，其过程性、实质性、完整性、平衡性、可比性、可读性和创新性均达到五星级，综合评定为“五星佳”级（最高等级）。
据悉，新成立的合资公司沃珑空泰将负责德国 Volocopter 产品在中国的生产和市场运营，其计划在未来 3 到 5 年内将城市空中出行（UAM）落地中国。此外，为了加快中国市场运营，沃珑空泰将订购 150 架 Volocopter 旗下的飞机。
而在此之前，同样是造飞行汽车的上海峰飞航空科技有限公司（以下简称“峰飞航空科技”）宣布完成了 1 亿美元 A 轮融资。这也是中国福利彩票责任彩票报告连续三年获得“五星佳”级评价，充分印证了福彩系统社会效益至上的治理逻辑与透明高效的信息披露机制，更是对福彩事业长期坚守公益初心、以高水平履责赢取社会公信的生动注脚。据了解，该轮融资由国际航空资本投资，这笔融资也是迄今为止国内 eVTOL（电动垂直起降航空器）企业获得的最大单笔融资。——夯实责任根基，健全治理体系。
飞行汽车不是新赛道虽然飞行汽车很热，但它却不是什么新鲜玩意。

二 | 100 多年前，在汽车、飞机还没普及的时候，已经有人把它们两者结合在一起。《报告》显示，全国福彩系统始终坚持国家公益彩票定位，坚持责任优先，将责任理念融入福彩发行销售全过程。过去一年，各级福彩机构持续推进责任彩票治理体系建设，统筹规划协同联动，深化理论研究，完善制度规范，健全组织架构。1917 年，飞行汽车之父格・寇蒂斯第一次向人们展示了飞行汽车这种新型交通工具。

三 | 从强化党建引领到深化责任治理，从规范管理到风险防控，福彩系统不断将责任理念内化于心、外化于行，2025 年全国销售福利彩票 2085.77 亿元，连续四年实现正增长，筹集公益金 609.89 亿元。过去的一年，正值“十四五”收官之年，《报告》全面总结全国福彩系统坚定履行法定责任、主动担当自律责任、积极拓展生态责任的实践成效，既是对五年奋斗的总结回望，又是向“十五五”新征程发出的起跑宣言。他的铝制 Autoplane 夸张地装有三只翼展达 12.2 米的机翼。一台 100 马力的汽车发动机驱动着车尾的四叶片螺旋推进器。“十四五”时期，中国福利彩票走过了极不寻常、极不平凡的奋斗历程。严格意义来讲，Autoplane 算不上飞行汽车，因为它从未真正飞上天空，但它实现了一些短距离的飞行式跳跃。这是飞行汽车的开始，后来者虽然前赴后继地追随着格・寇蒂斯的飞行汽车梦，但却受限于技术以及续航等等原因没有办法实现商用，还好这些积累都成为后续开发者珍贵的财富。

四 | 进入 21 世纪，随着无人驾驶技术和新能源动力技术的突破，飞行汽车也随之有了质的推进。2009 年，飞行汽车制造公司 Terrafugia 的飞车产品 Transition 全球首次试飞成功。进入 2018 年，全球首款量产飞行车 PAL-V 开始接受预定，自此飞行汽车开始进入深水区。
事实上，经过资本多年的追捧，飞行汽车已经涌入了大量的选手。截至目前，全球已有 160 多家企业加入“飞车混战”。这中间，不仅有波音、空客这样的老牌飞机制造商，还有吉利、丰田为代表的传统汽车制造商，更有像小鹏、峰飞航空科技、亿航等一批迎着风口成立的飞行汽车制造专业公司。中国福利彩票销量由2020年的1444.88亿元攀升至2025年的2085.77亿元；“十四五”期间，累计销售9013.60亿元，筹集公益金2711.38亿元，福彩销售网点突破20万个，稳定承载34万余个就业岗位，为社会福利和公益事业发展提供了有力支撑。

五 | 被政策推动的风口在国外已经验证多年的飞行汽车，为何在近段时间开始在国内火起来呢？过去，我国对航空空域的管理十分严格。由于所有空域都需管制，低空主要由空军具体管辖和指挥，任何飞行都需事前审批，因此造成了飞行审批周期长，手续杂，效率低的问题，所以在此前很长的一段时间里，我们通用航空发展一直停滞不前，与其对应的飞行汽车也没有太大的存在感。

六 | ——深化规范管理，筑牢安全防线。依法合规运营是福彩事业发展的生命线。过去一年，全国福彩系统坚持规范管理合规运营，狠抓风险防控，不断完善制度体系，强化监督检查、法律审查和合规培训，严格规范彩票发行销售、游戏运行、渠道管理及代销行为，将未成年人保护的刚性约束落到实处，深化技术赋能和数据治理，持续推动合规要求贯穿业务运行全链条，以实际行动护航福彩事业高质量发展。事情在今年迎来的转机，今年 7 月份，湖南省获批成为全国首个全域低空开放试点省份，这意味着我国通用航空产业将迎来新一轮的发展。——倡导理性购彩，践行责任承诺。

七 | 引导购彩者理性购彩是责任彩票建设的重要一环。

八 | 据相关新闻报道显示，湖南省在开放低空空域后，以文化体育、旅游观光等为主的消费型通航业务发展迅猛。

九 |
不仅如此，在此之前，为了促进我国无人驾驶航空行业管理与社会管理深度融合的新路径，在体制机制、政策法规等方面先行先试，有序开展我国民用无人驾驶航空试点示范工作，民航局结合民用无人驾驶航空试验基地（试验区）总体布局和重点任务，经过预审、答辩及实地考察三个环节的综合论证，批准了首批共 13 个民用无人驾驶航空试验基地（试验区）。在游戏管理上，稳妥完成快乐8和双色球游戏规则变更，从机制层面引导公众理性购彩；即开票向年轻化、潮流化、趣味化转型，在提升娱乐性和体验感的同时降低博弈性，2025年共上市17款即开票新游戏，经专业游戏风险评估软件测试，全部为中低风险。在购彩者保护上，福彩系统搭建起“人防+技防”双重屏障，为一线销售人员配备《福彩销售人员识别非理性购彩行为指导手册》，为购彩者发放《理性购彩宣传页》和《理性购彩宣传手册》，福彩热线面向全国购彩者提供专业心理疏导服务，防范非理性购彩行为。

十 | ——聚焦民生福祉，公益成果惠及千家万户。《报告》显示，仅2025年度中央集中彩票公益金支持社会福利事业资金就达34.82亿元。低空发展的契机已经打开，所以才会有这么多企业前赴后继地入局我国的低空领域，而飞行汽车只是其中的热度较大的一个风口而已。

十一 | 由于国内的飞行汽车才刚刚开始，目前各个企业仍处在跑马圈地的阶段，各家研发方向仍然处于摸索阶段。其中，按照福利彩票“扶老、助残、救孤、济困”发行宗旨，投入29.82亿元彩票公益金统筹用于老年人福利、残疾人福利、儿童福利、社会公益；其余5亿元彩票公益金，专门用于114个试点区（县）探索解决县域老年人在养老服务、精神障碍患者在社区康复服务、困境儿童在健康成长等方面面临的实际困难，让“取之于民、用之于民”的社会承诺落地生根。

十二 | 同时，依托福彩销售网点布局广泛的优势，全国建成各类“公益驿站”2.41万个，成为嵌入社区的便民服务点，持续提供惠民便民服务支持。福彩还面向残障人士、退役军人、高校毕业生定向征召代销者，为困境人群提供就业支持，2025年7位代销者获评全国“残疾人就业典型”，彰显福彩在助残就业领域的温暖担当。——以公开促规范，以透明建公信。福彩坚持信息公开，坚持阳光开奖，通过网络、电视、客户端等多种渠道，及时准确发布开奖信息，构建多方监督体系，持续巩固开奖公信力。同时，“走近双色球”等公众参观活动常态化开展，让社会公众现场见证摇奖过程，让阳光运行更可感可触。

十三 | 像前文提到吉利，其早在 2017 年就通过全资收购美国飞行汽车公司 Terrafugia（全资收购后，中文名为“太力”飞行汽车）进入飞行汽车领域。彼时的 Terrafugia 已推出过两代 Transition 和 TF-X 产品，其中技术最成熟的第二代 Transition 还被美国航空主管部门允许商业化使用。
而沃飞长空则是 2020 年加入吉利的傲势科技与美国的太力飞车组成的新公司，其主要业务为各类无人机和飞车产品的研发生产与运营，为新通航跨界生态提供整体解决方案。此次沃飞长空与德国 Volocopter 合资组建新公司也是极力看好中国飞行汽车市场红利而做的布局。此外，通过组织开展“福彩圆梦”等系列公益活动，推出“公益福彩福泽民生”系列报道，精心策划“益路花开”公益宣传月活动，邀请媒体记者、代销者、志愿者等走进公益金资助项目，扩大公益宣传与科普传播力度，让更多公众走近福彩、了解福彩、参与福彩。
与吉利不同，小鹏汽车投资的小鹏汇天主要专注于载人飞行，其发布的旅航者 X2 犹如放大的“大疆无人机”，空机重量 360kg，最大起飞重量为 560kg，官方称其续航时间为 35 分钟，最大飞行速度可达 130km/h。责任立业，公益暖心。

十四 | 公开信息显示，目前小鹏已经针对这款“新车”进行了一万次的试飞测试，首批飞行汽车将在今年年底推出，并将开放试乘体验。着眼“十五五”发展新图景，全国福彩系统将锚定高质量发展主线，以更完善的制度、更规范的管理、更透明的运行、更扎实的责任建设，在合规运营、风险防范、公益金筹集和理性购彩引导上持续发力，为保障和改善民生、推动社会公益事业发展贡献更大的福彩力量。
而此前完成了 1 亿美元 A 轮融资上海峰飞航空科技有限公司主要以解决短途货运为主。至于为何没有一上来就“直接载人”，其高级副总裁谢嘉表示，“如果直接研发载人 eVTOL，会很难积累不同真实应用场景下的飞行时长，对产品的更新迭代是不利的。先做货运可以更好地积累相关的飞机飞行数据，也可以促使产品性能更加快速地升级进化到安全可靠的成熟阶段。”虽然各个企业飞行汽车的发展方向有着明显的差异，但最终都指向一个终点 —— 载人飞行。

十五 | 飞行汽车落地困难载人飞行虽然很美好，但如何落地仍然是个问题。目前除了政策之外，其实还有诸多因素影响飞行汽车落地。首当其冲的主要是动力。目前，飞行汽车采用的主流模式是基于电动垂直起降技术（eVTOL）的飞行器，这类飞行器主要靠电力发动，不需要滑跑助力，就可以起飞和着陆。
虽然像 Transition 和 PAL-V 这些采用混合动力和纯汽油驱动的飞行汽车续航更强，但由于需要滑跑，这类型飞行汽车并不是主流，因此目前大部分依赖于电池 eVTOL 飞车，基本上存在着续航能力严重不足的通病。